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一般车轮毂是铸造的,而高端车却是铸造工艺!有何区别?

2021-04-06 00:00:00

一般车轮毂是铸造的,而高端车却是铸造工艺!有何区别?


咱们都知道,所谓的高端车,价格都是十分贵的。其实高端车贵有贵的道理,就拿一个轿车轮毂来说,高端车上的轮毂的制作工艺就和一般的轿车彻底不一样。现在轿车上铝合金轮毂的制作工艺首要分为铸造和铸造两类,我们了解了这两者的区别,就理解为什么高端车型会偏心运用铸造轮毂了!今天小编就这个问题好好和我们聊聊。


一:什么是轮毂的铸造工艺


先说铸造工艺,可能我们都知道现在大部分车型上的铝合金轮毂选用都是铸造方式,但是铸造轮毂还有三种不同的制作工艺,分别是重力铸造低压铸造和旋压铸造。


重力铸造十分简略,将液态的金属倒进轮毂模具中冷却成型就能够了,这种铸造方式效率十分高,成本也少一些,但是质量比较差,因为轮毂的各部分分布不是很均匀,并且金属内部分子的密度比较低,所以轮毂的强度不高,碰撞后很简单呈现开裂的情况。低压铸造能够说是在重力铸造的基础上进行了一个升级,将液态的金属倒入模具之后,低压铸造工艺会给它施加一个恒定的压力,这样的话金属的分子密度就会更高,轮毂成型之后会有更高的强度,并且低压铸造的工艺也十分成熟,所以现在大部分车型上的轮毂选用的都是低压铸造工艺。而旋压铸造便是将铸造后的轮毂进行一个二次加工,将轮毂呢一边加热一边进行旋转冲压,这样的话轮毂内的金属分子就会更加紧密,强度天然也就更高了。


二:什么是轮毂的铸造工艺

汽车轮圈锻造                                            锻造汽车轮圈

再来说说铸造轮毂,铸造轮毂的制作进程是先将铝块进行加热,到了必定的温度后用锻压机压成毛坯然后再将毛坯旋压成型,相当于铸造轮毂来说强度更高,并且铸造轮毂运用的是军事级铝料,重量也更轻,铸造轮毂还能够细分为一片式铸造和多片式铸造,一片式铸造的意思是整个轮毂是一体成型的,重量轻可靠性好。


而多片式端到的轮辋和轮辐式分隔的,这样的好处是只更换轮辐就能够有一个新的轮毂款式,不过相对一片式铸造来说,多片式铸造会更重一些,对拼装的要求也比较。



总结


高综合来看,因为铸造轮毂的生产工艺更精密,并且强度更高,重量更轻,所以说高端车型都会选用铸造轮毂,不过在更换轮毂的时候也没有必要非得寻求铸造。


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