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铸造轮毂和锻造轮毂工艺介绍

2020-09-26 00:00:00

铸造轮毂和锻造轮毂工艺介绍
轿车轮毂的制作工艺有铸造和铸造两种,两者之间各有优势,下面我们来介绍下铸造轮毂和锻造轮毂工艺。
1,铸造
铸造轮毂还会分成两种制作办法:重力铸造低压铸造两种。
重力铸造制作过程简略,就是把液态的合金倒入铸模里面冷却成型即可,也由于铸模经用、工艺简略,是本钱zui低的制作方式。
低压铸造是用低压将液态的合金压进铸模内,让分子散布平均,孔隙较少,金属密度高所以强度较强,安全系数较前者高,造型也能够做得更杂乱些。
2,铸造
锻造轮毂的工艺办法是利用高压(大部分是几千吨的压力)将一块已经加温的合金压成轮毂的粗胚(雏形),再用CNC细部雕工二次加工,由于承受过高压撞击,所以合金之间的分子会更小、空隙会更细、密度会更高、原料分子之间相互作用力会更强,所以轮毂只需较少的原料就能达到足够的刚性,让整体分量更轻。由于铸造时金属还处于固态,所以造型无法像液态铸造那般改变丰富,锻造轮毂的长相大多是简略的粗线条状。经过铸造能消除金属在冶炼过程中发生的铸态疏松等缺陷,优化微观安排结构,同时由于保存了完好的金属流线,锻件的机械性能一般优于相同材料的铸件。相关机械中负载高、工作条件严峻的重要零件,除形状较简略的可用轧制的板材、型材或焊接件外,多选用锻件。 

锻造轮毂锻造轮圈

3,铸造轮毂和锻造轮毂工艺的各自长处:
铸造轮毂的长处为:价格较低,较没有造型上的约束,受到撞击后会曲折,不易断裂。
锻造轮毂的长处为:分量轻、刚性高。
轮毂相关检测仪器:超声波探伤仪、铁素体含量检测仪、硬度计等等。

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